Mua ô tô
Bảng giá ô tô
Đánh giá xe, nhìn ra thế giới
Sử dụng xe
An toàn là trên hết
Đồ chơi xe hơi
Phụ tùng ôtô
Hệ thống phanh, "sai một ly, đi một dặm"
Bài viết bởi: Văn Dũng
Updated: 26/12/2012 | 11:32 PM
<p><span style="font-size: larger; "><span style="font-family: Verdana; "><span style="line-height: 115%; color: rgb(51, 51, 51); ">Hệ thống đều hoạt động dựa trên sự ma sát nên những bộ phận trong hệ thống phanh đuơng nhiên sẽ bị mài mòn. Vấn đề là, chúng đã bị mài mòn đến mức nào? Và nên thay thế những bộ phận đó lúc nào là phù hợp? </span></span></span></p>
Hệ thống phanh tang trống cũng hoạt động gần tương tự, bố phanh ép chặt vào trống phanh gắn ở bánh xe, tạo lực cản để dừng xe.
- Đèn cảnh báo mòn má phanh bật sáng
- Tiếng rít, tiếng kim loại va vào nhau
- Chân đạp thắng bị rung
- Vô lăng hay dao động
- Khoảng cách từ lúc đạp phanh đến lúc xe dừng tăng
- Xe bị kéo về một bên khi dừng lại
Ngoài ra bạn phải quan sát mức dầu phanh ở bình chứa dầu phanh, thường đặt trên xy lanh phanh chính phía trước bầu trợ lực chân không, nếu thấy có sự hao hụt trong thời gian ngắn và lập lại thì có thể hệ thống phanh đã có sự rò rỉ. Dầu phanh có khả năng ăn mòn kim loại rất cao nên nó có thể làm hư hại bộ phận khác của xe khi rò rỉ ra ngoài. Vì vậy hãy đến ngay Gara để kiểm tra.
